有機熱載體爐的工作壓力比擬低 , 鍋內介質溫度高 , 且 大多是易燃易爆物質 , 有的還有毒性 , 一且在運轉中發作泄 漏 , 即會引發火災、爆炸形成人員傷亡。所以 , 對熱載體爐 的平安運轉和管理 , 必需高度注重。
一、熱載體爐點火前的準備工作
( 一 ) 熱載體爐內外部的檢查和準備
1. 熱載體爐內部殘存水放盡、吹干 , 鍋爐與集箱內無雜 物 , 人孔手孔等一切門孔都密閉 , 運用密封填料契合熱載體爐介質請求。
2. 平安附件和維護安裝的檢查
(1) 壓力表存液彎管前的針形閥或截止閥處于全開狀 態。壓力表精度、量程、表盤契合請求 , 元壓力時指針回到 零位。
(2) 液位計銜接管閥門處于開啟狀態 , 放液管閥門處于關閉狀態 , 放液管接通儲存罐。
(3) 平安閥、爆破片以及各種熱工儀表安裝齊全、完好。
(4) 溫度計及自動記載校驗合格 , 超溫和超壓報警及自動維護安裝已投入 , 電氣控制各接點正常。
3. 熄滅、通風設備以及其他方面的檢查參見本章第一
( 二 ) 介質化驗及冷態循環
1. 介質化驗
有機熱載體爐運用的熱載體質量能否合格 , 對熱載體爐 平安運轉關系很大 , 所以首先應對運用的熱載體取樣化驗確認 :
(1) 熱載體最高運用溫度能否與鍋爐供熱條件分歧 , 熱 載體允許運用溫度比鍋爐出口溫度至少低 30~40 。 C, 否則熱 載體在運用中會很快合成蛻變 , 提早失效。
(2) 抽樣化驗 , 測定熱載體的外觀質量、閃點、粘度、酸 值、殘炭和水分 , 與熱載體制造廠提供、的質量證明書能否相符 , 同時為今后運轉中介質質質變化的監測提供根據。
2. 裝油
化驗合格的熱載體 , 是用注油泵往鍋爐內注油。在注油泵向系統注油時 , 應檢查爐體、用熱設備 , 管道系統的排污 閥、放油閥能否關好 , 以免熱載體流失。同時將管道和爐體 上的排汽閥逐一翻開掃除空氣 , 直至有油流出時關閉 , 當高 位收縮槽 ( 收縮器〕液位計上呈現油面時即中止注油 , 然后 再啟動循環油泵停止冷油循環。
3. 冷油循環
冷油循環的目的是實驗整個供熱系統能否有滯阻現象 ,設備、管路、閥門等處有元滲漏、循環油泵的流量和揚程能 否滿足消費請求。由于冷油粘度較高 , 故熱載體爐迸出口壓 差比擬大 , 管路系統的活動阻力也較大 , 所以每臺油泵要輪 流啟動、試車 , 使冷油在系統內循環 6~8h 。
冷油循環中 , 要經常翻開放氣閥門排放殘存空氣。察看 并記載各點上的壓力表、溫度表、電流表等顯現狀況 , 記載 油泵電流、進出口壓差、油泵出口壓力、熱載體爐進出口壓差等數據 , 并檢查油泵能否運轉平穩 , 軸承密封狀況。
4. 拆卸清洗過濾器
冷油循環中 , 系統內一些金屬零落物 , 熱載體中雜質及 殘渣、堆積物等隨著冷油循環 , 在油泵前的過濾器中被截流。在冷油循環完畢后 , 過濾器應拆卸 -徹底打掃。
二、點火升溫
( 一 ) 點火啟動步驟
1. 開啟循環泵 , 使熱載體循環 , 開泵時應留意先將泵的冷卻水接通 , 檢查冷卻水進出口能否通暢。
2. 翻開高位收縮槽上和系統最高點放空管上的排油閥。 3. 依照不同的熄滅設備 , 停止點火啟動。詳細操作辦法見本章第二節或第四節。
( 二 ) 升溫和升溫曲線
熱載體爐的點火升溫是運轉操作中較風險的階段。需求特別慎重。其升溫過程要遵照 “ 一慢二停 “ 準繩 ; 一慢即升 溫速度要慢 , 二停即在 95~110 。 C 和 210~230 。 C 兩個溫度段要 中止升溫、讓溫度維持一段時間。
1. 升溫曲線 熱載體爐點火后升溫過程和升溫速度按升溫曲線的規則停止。典型的熱載體升溫曲線見圖 8-2 。
2. 升溫過程
(1) 冷爐點火后 , 控制升溫速度 10 。 C/h, 直到 90~95 。 C 。 由于冷爐時 , 油的粘度大 , 受熱面管內流速較低 , 管壁油膜 較厚 , 傳熱條件差 , 如升溫速渡過快 , 容易使部分油膜溫度 過高。
(2)95~110 。 C 范圍是肅清系統內殘存水分和熱載體所 含微量水階段。升溫速度控制在 5 。 cyh 范圍。當高位槽放空管 處排汽量較大時 , 底部有水錘聲 , 管道振動加劇 , 各處壓力 表指針擺動幅度較大時 , 必需中止升溫 , 堅持恒溫狀態 , 必 要時可削弱熄滅。
這個階段時間的長短 , 依據系統內殘存水分的幾和熱 載體質量的不同而不同 , 短的能夠十幾小時 , 長的可能要幾天 , 在 95~110 。 C 之間重復幾次 , 才干將水分排盡。不能自覺 加快升溫脫水過程 , 由于一旦系統內水分猛烈蒸發汽化 , 體 積將疾速收縮 , 不只可能惹起 ＇ 突沸 ＇, 使油位急劇收縮而大 量噴出 , 而且可能會使整個系統壓力急劇升高 , 招致受壓元 件決裂 , 形成嚴重事故。
(3) 當鍋爐和管道中響聲變小 , 循環油泵不再呈現抽空 現象 ( 泵出口壓力降至 OJ MPa 以下 , 有繁重的喘氣聲 ) 時 , 能夠 5 。 C/h 的速度再升溫 , 但絕對不能超越 120 。 c, 直到放空管 不再有氣體排出為止。
(4) 脫水過程完成后 , 以 30 。 C/h 的速度繼續升溫 , 但仍 應留意可能會有剩余水蒸發 , 必要時中止升溫。當溫度到達 210~230 。 C 時要中止升溫 , 這時主要為脫去熱載體中的輕組 分。熱載體中輕組分的存在 , 使閃點降低 , 一旦走漏 , 惹起 爆燃的可能性就增大 , 在液相供熱的有機熱載體爐中 , 輕組 分以氣相存在 , 會形成 ＇ 氣阻氣使循環油泵泵壓不穩、流量降落以至中綴。
脫輕組分的過程依據熱載體的不同牌號、不同質量而不 同 , 當放空管中元氣體排出 , 循環油泵泵壓穩定 , 即可繼續 以 10 。 C/h 的速度升溫 .
(5) 從 210 。 C 直至熱載體工作溫度是在脫氣完畢后停止 ,以 40 。 C/h 的速度升溫 , 這時應全面檢查各丈量、控制儀表的指示、動作能否靈活、精確 ; 各配套輔機、隸屬設備工作是 否正常 , 全面檢查鍋爐和供熱系統工作能否正常 , 能否滿足 消費需求。
( 三)點火升溫中留意事項
1. 點火升溫過程 , 應嚴厲按圖 8-2 的升溫曲線 ( 或按熱載體爐制造廠提供的升溫曲線 ) 停止。升溫曲線的規則 , 目 泊在于維護設備和熱載體 , 不因升溫過快而形成設備熱收縮 在平均 , 部分應力集中而損壞 , 防止部分受熱不均惹起熱載住過熱合成、結焦 , 和水分忽然蒸發而使熱載體沖出 , 招致 1 壓爆炸事故的發作。
2. 當熱載體溫度升到 200 。 C 以上時 , 應對設備及整個系 停止一次全面檢查 , 并對一切的螺栓銜接部位停止一次緊, 消弭因熱收縮所惹起的走漏。3. 留意熱載體的收縮量。不含水分的熱載體的體積收縮 且度有關。低于 100 。 C 時為 6% 左右 ;100~200 。 C 為 7% 左200~300 。 C 時為 7.5% 左右。液相供熱系統熱載體的收縮 主由高位收縮槽吸納的。若收縮槽的液位過高 , 應翻開放液管, 將熱載體放人低位貯罐 , 以免熱載體從高位槽中大量溢出惹起事故。氣相供熱系統如沒有收縮器 , 則熱載體的膨使鍋筒內液位升高 , 蒸汽空間減少 , 使操作不穩 , 此時翻開排液管將熱載體排出一局部到貯液罐 , 以維持正常的液位。
4. 冷爐點火必需先開循環泵再點火。北方冰冷地域在點火前應先將熱載體用蒸汽加溫溶化 , 然后才干開動循環泵。
5. 液相爐點火升溫過程中脫去的水分以水蒸氣形態經 收縮管通人收縮槽 , 其中一局部以氣體從排空管排出 , 另一局部凝成水分沉于槽底 , 要防止這些水分再次進入循環系統 , 在升溫過程中必需定期翻開收縮槽底部的排污管 , 放出冷凝 水。
三、正常運轉
熱載體爐的運轉操作 , 應貫徹 ＇ 平安供熱、節約能源 ＇ 的準繩 , 保證平安運轉 , 留意節煤 ( 油、氣 ) 節電 , 進步經濟 效益。
1. 熱載體爐的正常運轉指標
熱載體爐正常運轉是要保證給用熱設備提供足夠的熱量。因而 , 熱載體爐應在規則的壓力、溫度和流量下運轉。由于常用的熱載體為液相鍋爐 , 故以下僅引見液相熱載體鍋爐。
液相供熱的有機載體爐供熱量與輸出介質的流量和溫度 有關 , 當流量一定時 , 介質的出口溫度高 , 則輸出熱量大 ; 介 質出口溫度低則輸出熱量少。但實踐上從用熱設備散熱后回流入鍋內的介質還有一定溫度。因而熱載體爐的供熱量是以進出口溫差和流量來權衡的。運轉指標為流量 (m3/h) 和進 出口溫差 At( 。 C) 。
液相爐的流量普通是不停止調理的。為了保證液相爐的 平安運轉 , 必需保證熱載體在受熱面管內的流速 , 也就是必 須保證熱載體的一定流量。為此不能用開關閥門的方式調理流量。液相爐的出口溫度又受介質最高運用溫度的限制。一 般限制出口溫度應低于熱載體制造廠提供的最高運用溫度20~40 。 C, 否則會加速熱載體的合成、氧化 , 縮短運用壽命 , 且會使受熱面和用熱設備的散熱器壁上堆積焦垢 , 降低傳熱效率。
由此可見 , 液相爐運轉調理指標主要是進出口溫差。當 進出口溫差減小時 ( 回油溫度進步 ), 闡明用熱量減少 , 應當 相應削弱熄滅 ; 當回油溫度降低時則應強化熄滅。
熱載體爐的供熱量與用熱機的散熱量有著親密關系。有 時回油溫度高而用熱機溫度卻上不去 , 不能滿足消費需求。有 的單位采取進步出口溫度的方法來保證供熱量 , 結果使出口 溫度接近以至超越熱載體的最高允許運用溫度 , 從而又加重 了卻焦、結垢水平 , 運用熱機的散熱器傳熱效率更低 , 構成 惡性循環 , 直至爐管爆破被迫停爐。因而 , 當回油溫度高而 用熱機不能滿足消費時 , 首先應從用熱機方面查緣由 , 如散 熱器并聯運轉時、油路設計不合理、流量分配不均 ; 用熱機 管道結垢 , 流量缺乏 ; 散熱器積垢傳熱效率低或烘干織物時 水蒸氣未及時掃除 ,( 通風管梗塞 ) 等 , 不能自覺采用進步出口溫度的辦法來增加供熱量。當出口溫度超溫 , 超溫報警器報警時 , 應及時停爐清洗。
四、停爐
有機熱載體鍋爐的停爐分暫時停爐、正常檢修停爐和緊急停爐。
1. 暫時停爐
液相爐的暫時停爐 , 按停爐時間長短有所不同。停爐的 辦法與蒸汽鍋爐同類熄滅設備的暫時停爐辦法相同。詳細參 見本章第二、四節。
有機熱載體液相爐的暫時 , 停爐留意事項 :
(1)循環泵在停爐時仍繼續工作 , 油路循環 , 用熱設備不開時翻開旁路。當出口油溫降至 100 。 C 以下時 , 關停循環泵。
(2)用熱設備重新啟用時 , 液相熱載體爐先開循環泵 , 使油先活動起來 , 再 ＇ 點火 ＇ 恢復熄滅 , 留意如油溫已降至 100 。 C 以下重新運轉時 , 不能快速恢復熄滅 , 而是按點火的請求控制升溫速度 , 以免部分超溫。
3. 緊急停爐
(1) 緊急停爐的條件
操作人員遇有下列狀況之一時 , 有權立刻采取緊急停爐措施并及時報告有關部門 :
1) 液相爐熱載體出口溫度超越允許值 , 超溫警報動作而溫度仍繼續升高時 ;
2) 壓力表、溫度計全部失效 , 液面計液面猛烈動搖 , 雖采取措施 , 仍不能恢復正常時
3) 有機熱載體爐受壓部件發作鼓包、變形、裂痕等缺陷 , 嚴重要挾平安時 ;
4) 液相爐循環泵全部損壞 , 不能運轉時 ;
5) 管道、閥門發作決裂 , 法蘭接合面填料沖出每苦 , 形成熱載體大量走漏時 ;
6) 臨近處發作火災或其他事故 , 直接要挾到有機熱載體爐平安運轉時。
(2) 緊急停爐的操作步驟 :
1) 中止供給燃料 ;
2) 關閉循環泵 ;
3) 翻開放油閥門 , 將系統內熱載體全部放入低位槽 , 然 后切斷鍋爐與其他設備的聯絡 , 關閉迸出口閥門 ;
4) 翻開爐門、看火門、煙囪擋板 , 加快爐膛自然通風冷卻。
(3) 緊急停爐的留意事項
緊急停爐操作目的是為了避免事故的進一步擴展 , 盡量減少事故損失和危害 , 因而 , 在采取緊急停爐的操作時 , 應 堅持鎮靜 , 先判明緣由 , 再針對直接緣由采取措施。如常見的爐管開裂走漏時 , 遇爐膛明火會起大火 , 這時首先要關閉 循環油泵 ( 注入式液相爐 ), 翻開放油閥門將余油盡快放入低 位槽 , 以免火勢擴展 , 然后再熄滅爐膛明火。
五、有機熱載體鍋爐司爐人員的日常工作
司爐人員在值班時 , 除了作好熄滅調理 , 保證供熱外 , 還應定時停止巡回檢查并作好記載。
1）液相熱載體爐司爐工每小時檢查的內容主要包括 : (1) 熱載體進爐壓力、溫度 ; 出爐壓力、溫度 ; 過熱器 前后壓力 ; 循環油泵進口壓力與出口壓力 ; 循環流量。
(2) 鍋爐本體 ( 特別是輻射受熱面 ) 有元鼓包變形和滲漏 ; 爐膛熄滅狀況良好。
(3) 爐排、出渣機、鼓引風機運轉狀況 ; 油位、冷卻水能否正常 ; 除塵器及排煙溫度能否正常。
(4) 收縮槽液位應正常 , 收縮槽內熱載體溫度應低于70 。 Cp 低位儲存槽內熱載體的數量 ; 加油泵能否正常。
(5) 管道、閥門 , 有無走漏
2. 巡回檢查道路
電控柜一爐前壓力表、液位計一爐排減速機構一熱載體 爐本體及爐膛熄滅狀況一出渣機、省煤器或空氣預熱器一鼓 風、引風機一高位收縮槽一循環油泵、過濾器一低位貯存槽 一電控柜。
有機熱載體爐液相爐運用的較多 , 因而以上做了比擬細致的引見 , 氣相爐運用的較少 , 下面做以簡單闡明。
氣相爐是以相應壓力下的熱載體飽和蒸汽供熱的 , 其對應關系見表 8-8。氣相爐飽和蒸汽經用熱設備放出汽化熱后 , 冷凝成液相 或經泵或直接流進鍋爐。
氣相爐的供熱量與工作壓力成正比 , 當工作壓力高于設 定壓力時 , 闡明鍋爐供熱量大于用熱量 , 應削弱熄滅。反之 , 當熱載體爐不能維持設定壓力時 , 闡明供熱量缺乏 , 應強化熄滅。
運轉中要增強液位、壓力、出口溫度的檢查 , 保證壓力 表、液位計、平安閥正常 , 無走漏 , 溫度顯現精確 , 維護安裝靈活牢靠。
氣相爐用的聯苯有激烈刺激性、臭味和細微毒性 , 對呼 吸道和皮膚有剌激 , 皮膚如沾有聯苯混合物 , 應立刻用肥皂 和熱水洗凈。不要在鍋爐房內放置食品、食具和用餐。
(3) 關于暫時停爐壓火時間比擬長的要留意通風 , 防止燒壞熄滅設備。
2. 正常停爐操作
液相爐的正常停爐操作辦法關鍵是熄火后 , 循環泵不能 停 , 不斷運轉到油溫降至 100 。 C 以下時方可停泵。同時 , 要避 免冷風大量進入爐膛 , 使爐膛降溫太猛烈。
油溫降至 100 。 C 以下后 , 將油全部放入低位貯槽 , 切斷鍋爐與其他設備聯絡 , 對鍋爐停止內外部打掃。
有機熱載體爐正常停爐辦法與蒸汽鍋爐同類熄滅設備的正常停爐辦法相同。詳細參見本章第二、四節。
正常停爐操作的留意事項 :
(1) 液相熱載體爐停爐操作中特別要留意不要因操作不 當發作超溫而使熱載體結焦、蛻變 , 所以要停爐不停泵 , 循 環泵不斷運轉到油溫降至 1000C 以下為止。
(2) 燃油燃氣熱載體爐在熄火后 12h 內要有人監視 , 避免二次熄滅。